Разработка концепции централизованной доставки ТМЦ для энергетической компании
Разработка концепции централизованной доставки ТМЦ, разработка оптимальных маршрутов доставки, разработано технико-экономического обоснования
1. Клиент
Клиент: ключевое подразделение энергетической компании, обеспечивающее электроснабжение обширной территории. Обширная логистическая сеть филиала включала в себя 21 центральный склад, предназначенных для хранения широкого спектра товарно-материальных ценностей (ТМЦ), необходимых для поддержания и развития электросетевой инфраструктуры. Количество активных SKU более 13 тысяч.
Существующая логистическая система требовала от материально ответственных лиц (МОЛ) производственных подразделений самостоятельно получать необходимые товарно-материальные ценности (ТМЦ) на 21 центральном складе. Это отвлекало МОЛ от выполнения их ключевых обязанностей по обслуживанию и развитию электросетей. С учетом более 13 тысяч активных SKU, процесс самостоятельного получения и транспортировки ТМЦ был трудоемким и неэффективным.
В ходе аудита логистических процессов нашей компании стало очевидно, что децентрализованная система получения ТМЦ приводит к потере ценного рабочего времени, увеличению логистических издержек и потенциальным задержкам в выполнении ремонтных работ. Решением стала разработка централизованной системы доставки ТМЦ, позволяющей освободить МОЛ от несвойственных им задач и обеспечить своевременное снабжение материалами непосредственно на склады производственных подразделений.
Существующая логистическая система требовала от материально ответственных лиц (МОЛ) производственных подразделений самостоятельно получать необходимые товарно-материальные ценности (ТМЦ) на 21 центральном складе. Это отвлекало МОЛ от выполнения их ключевых обязанностей по обслуживанию и развитию электросетей. С учетом более 13 тысяч активных SKU, процесс самостоятельного получения и транспортировки ТМЦ был трудоемким и неэффективным.
В ходе аудита логистических процессов нашей компании стало очевидно, что децентрализованная система получения ТМЦ приводит к потере ценного рабочего времени, увеличению логистических издержек и потенциальным задержкам в выполнении ремонтных работ. Решением стала разработка централизованной системы доставки ТМЦ, позволяющей освободить МОЛ от несвойственных им задач и обеспечить своевременное снабжение материалами непосредственно на склады производственных подразделений.
2. Цели и задачи проекта
Целью проекта была разработка и внедрение централизованной системы доставки ТМЦ, которая позволила бы:
Для достижения этих целей были поставлены следующие задачи:
1. Провести анализ грузооборота ТМЦ за 2 года, чтобы понять объемы и частоту поставок.
2. Провести анализ планируемого грузооборота для прогнозирования будущих потребностей.
3. Разработать концепцию централизованной доставки, учитывающую специфику работы компании и особенности электросетевой инфраструктуры.
4. Оптимизировать маршруты доставки ТМЦ с центральных складов к производственным подразделениям.
5. Разработать подробный бизнес-процесс централизованной доставки ТМЦ.
6. Рассчитать необходимые ресурсы (транспорт, персонал и т.д.) для реализации централизованной системы.
- Освободить МОЛ от самостоятельного получения ТМЦ на центральных складах.
- Повысить эффективность использования рабочего времени персонала производственных подразделений.
- Сократить логистические издержки.
- Обеспечить своевременное снабжение необходимыми материалами для поддержания надежной работы электросетевой инфраструктуры.
Для достижения этих целей были поставлены следующие задачи:
1. Провести анализ грузооборота ТМЦ за 2 года, чтобы понять объемы и частоту поставок.
2. Провести анализ планируемого грузооборота для прогнозирования будущих потребностей.
3. Разработать концепцию централизованной доставки, учитывающую специфику работы компании и особенности электросетевой инфраструктуры.
4. Оптимизировать маршруты доставки ТМЦ с центральных складов к производственным подразделениям.
5. Разработать подробный бизнес-процесс централизованной доставки ТМЦ.
6. Рассчитать необходимые ресурсы (транспорт, персонал и т.д.) для реализации централизованной системы.
3. Решение
Для достижения поставленных целей команда наших экспертов выполнила следующие работы:
1. Аудит существующей системы: Анализ текущих логистических процессов, выявление потерь времени и неэффективности, связанных с самостоятельным получением ТМЦ МОЛ.
2. Разработка концепции централизованной доставки: Определение ключевых принципов, структуры управления и взаимодействия участников централизованной системы доставки.
3. Анализ грузооборота: Сбор и анализ данных о грузообороте ТМЦ за 2 года для оптимизации маршрутов и планирования ресурсов.
4. Разработка бизнес-процессов: Создание подробных схем и описаний процессов централизованной доставки, начиная от формирования заявки и заканчивая доставкой ТМЦ на склад.
5. Разработка маршрутов доставки: Оптимизация маршрутов с учетом географии, объемов поставок и транспортной инфраструктуры.
6. Расчет необходимых ресурсов: Определение необходимого количества транспортных средств различных типов, численности персонала и складского оборудования.
1. Аудит существующей системы: Анализ текущих логистических процессов, выявление потерь времени и неэффективности, связанных с самостоятельным получением ТМЦ МОЛ.
2. Разработка концепции централизованной доставки: Определение ключевых принципов, структуры управления и взаимодействия участников централизованной системы доставки.
3. Анализ грузооборота: Сбор и анализ данных о грузообороте ТМЦ за 2 года для оптимизации маршрутов и планирования ресурсов.
4. Разработка бизнес-процессов: Создание подробных схем и описаний процессов централизованной доставки, начиная от формирования заявки и заканчивая доставкой ТМЦ на склад.
5. Разработка маршрутов доставки: Оптимизация маршрутов с учетом географии, объемов поставок и транспортной инфраструктуры.
6. Расчет необходимых ресурсов: Определение необходимого количества транспортных средств различных типов, численности персонала и складского оборудования.
4. Результаты
В результате реализации проекта были достигнуты следующие ключевые результаты:
1. Разработана концепция централизованной доставки ТМЦ, направленная на освобождение МОЛ от несвойственных функций и повышение эффективности работы производственных подразделений.
2. Разработаны оптимальные маршруты доставки: Предложено два варианта организации: централизованное и филиальное управление транспортом.
3. Рассчитаны необходимые ресурсы: Определено количество транспортных средств (с разбивкой по типам и грузоподъемности) и численность персонала для каждого варианта организации доставки.
4. Разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО): Подтверждена экономическая целесообразность проекта с указанием ключевых показателей: срок окупаемости, NPV, IRR.
1. Разработана концепция централизованной доставки ТМЦ, направленная на освобождение МОЛ от несвойственных функций и повышение эффективности работы производственных подразделений.
2. Разработаны оптимальные маршруты доставки: Предложено два варианта организации: централизованное и филиальное управление транспортом.
3. Рассчитаны необходимые ресурсы: Определено количество транспортных средств (с разбивкой по типам и грузоподъемности) и численность персонала для каждого варианта организации доставки.
4. Разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО): Подтверждена экономическая целесообразность проекта с указанием ключевых показателей: срок окупаемости, NPV, IRR.
Внедрение централизованной системы доставки ТМЦ
энергетической компании не только сократить логистические издержки и повысить эффективность использования транспортных ресурсов, но и, что самое главное, освободить ценное время МОЛ для выполнения их основных обязанностей по обслуживанию и развитию электросетевой инфраструктуры.
Хотите, чтобы ваши сотрудники занимались своей основной работой, а логистика работала как часы?
Свяжитесь с нами прямо сейчас для разработки индивидуального решения по оптимизации логистики вашего предприятия!
Подробнее об услуге:
Концепция развития логистики – это детальный план, определяющий стратегическое направление развития вашей транспортной и складской логистики на ближайшие несколько лет. Она включает в себя анализ текущего состояния, прогноз будущих потребностей, разработку оптимальной планировки, выбор оборудования и технологий, а также оценку затрат и сроков реализации.
